Scott Scale 949 29″ 29er Testbericht

In den USA schon lange im Einsatz, bei uns lange noch verpöhnt!

 ”Das brauchen wir doch nicht”, “Nur wieder ein kurzer Trend” oder “Das kann doch nicht funktionieren” , das waren Ausdrücke die man oft gehört hat in der Bike-Szene über die Neuheit der 29 Zöller.

Am vergangenen Wochenende hatte ich die möglichkeit an einem Metting und Vorstellung der neuen 2011er Scott-Bikes teilzunehmen. Dort konnte ich mir selbst ein Bild vom neuen Scott Scale 949 machen. Anfangs einige Worte mit dem Ingeneur von Scott gesprochen, was sich denn alles geändert hat und welche Bauarten sie nun verwenden.

Es ist Wahnsinn, auf welches Gewicht man bei Mountainbikes nun schon kommen kann, der neue Scott Scale  949 2011 wiegt in der Größe M nun nur noch 949 Gramm (maximumgewicht). Die Frage, wie das zu erreichen ist und trotzdem noch ruhigen Gewissens auf dem Scott Scale 949 sitzen kann beantwortete mir der Ingeneur klar und deutlich in wenigen Sätzen.

Die Bauweise der neuen Scott Scale 949 2011 Rahmen, hat einen enorman Schritt gemacht, sie werden nun nicht mehr wie auf dem Bild zu sehen “Verklebt” sondern aus einem Stück gefertigt. Integrated Molding Process nennt Scott diese Fertigungsmethode, die das geringe Gewicht möglich macht. Alle Alu-Anteile bei Lagerschalen, Ausfallenden und Bremsaufnahme wurden eliminiert. Dadurch, dass der Rahmen nicht mehr verklebt wird können nun neue, sinnvollere und dadurch stabilere Geometrien erreicht werden. Auch im Bereich der Ketten- und Sitzstreben wurde ein Vortschritt gemacht, die Sitzstreben haben dieses Jahr eine Ovale-Form erhalten, das bringt dem Scott Scale 949 und somit dem darauf sitzendem Fahrer bis um 30% mehr Komfort als das vorgänger Modell. Wer es allerdings härter mag, nimmt eine Standart-Stütze. Es werden zwei Scott Scale 29er verfügbar sein, eines mit 949 Gramm (Größe M) und eine zweites Modell, das wird etwas schwerer sein da andere Fasern verwendet werden und dadurch auch günstiger wie das Scott Scale 949 29er. Auf dem Scott Scale 949 wird die neue SRAM XX Gruppe verbaut, nicht nur dadurch kommt das fertig montierte Scott Scale 949 auf ein Gewicht von 9,2 Kilo.

Am Nachmittag war es dann so weit, ich hatte Gelegenheit das neue Scott Scale 29er zu testen. Eine 200 Höhenmeter lange auffahrt führte mich zu dem ausgeschildertem “Testtrail”.Schon auf den ersten Metern auf dem Scott Scale 949 29er fühlte ich mich wohl und merkte sofort den enormen Vortrieb auf der gerade und auch am Berg. Die neue Rahmenbauweise macht sich sofort bemerkbar, das Hardtail nimmt dadurch die harten Schläge im Hinterbau ohne Probleme auf. Auch Bergauf ist eine sehr gute Kraftübertragung spürbar. Oben am Einstieg des Trails angekommen, die Gabel entsperrt und ab ging es in den Abwechslungsreichen Trail. Für mich war es unglaublich, wie spielerisch das Scott Scale 949 29er über die vielen Wurzelpassagen rollte. Durch den größeren Radius der Laufräder nimmt das Bike fast alles untersich was in dem Weg steht. Auch verblockte Steine sind kein Problem für das Scott Scale 949 29er. An die Grenzen kommt das Scott Scale erst dann, wenn der Trail sehr verwinkelt wird und beispielsweise viele Spitzkehren zu fahren sind. Unten angekommen, waren noch ca. 2 km schnelle Waldabfahrt zu bewältigen. Ich fühlte mich auf dem Scott Scale 949 29er durch die enorme Laufruhe sehr sicher auf dem Rad, es lies sich in jeder Situation stehts Kontrollieren. Die letzten Meter zurück zum Testgelände gingen im flachen auf Waldwegen. Die Gabel verriegelt und ab gings, hohe Geschwindigkeiten sind bei dem Scott Scale 949 29er kein Problem mehr.

Ich war von dem Scott Scale 949 29er begeistert. Meiner Meinung nach ein Bike für ambitionierte Rennfahrer, Genussradler, Tourenfahrer und auch für Alpencrosser. Nur bei sehr verwinkelten Trails wird es mit dem Scott Scale 949 29er verzwickt.

Im Oktober wird in Gmund der neue Bergzeit Outdoorladen eröffnet, hier wird der Radsektor enorm zunehmen und neben den Scott Rädern auch die Marken Focus und Bionicon im laden stehen.

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