Scott Genius LT 2011 Test

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Scott Genius LT 2011 Test

07/08/2010 von fynnberg

Die schwersten und schönsten Trails, gibt es ja bekanntlich in Gebieten wo die Blechlawinen und Gondeln weit entfernt sind. Davon abgesehen, dass die aller schönsten sowieso geheim gehalten werden, wie beim Pilzesuchen die besten Plätze. Nun geht es darum, auch ohne Lift und Shuttle an die Trails ranzukommen und sie aus eigener Kraft zu erreichen. Der Spaß an der Abfahrt soll aber nicht leiden, so möchte ich trotz der längeren Auffahrt noch genügend Federweg für die Abfahrt haben. Aber wie soll ich das denn machen?

Am Wochenende hatte ich die Möglichkeit auf den neuen 2011er Modellen von Scott zu sitzen und sie Probe zu fahren. An diesem Tag habe ich das perfekte Spaßmobil entdeckt und auf allen möglichen Untergründen getestet. Das Neue Genius LTmit Carbonrahmen ist perfekt für leidenschaftliche Trailfahrer und genauso für sportlich abitionierte Mountainbiker die auch gerne mal auf einen Alpencross gehen oder mit einer abwechslungsreichen Feierabendrunde auf dem Hausberg zufrieden sind.

Aber was macht das Genius LT so einzigartig und überall einsetzbar, mit dieser Frage konnte ich das letzte Wochenende den Chefingeneur der Firma Scott löchern. Zunächst einmal hat sich die Bauweise der Carbonrahmen verändert, sie werden nicht mehr wie 2010 verklebt sondern wie hier auf dem Bild zu sehen nun aus einem Stück gefertigt, somit werden ein geringeres Gewicht und dabei bis zu 15% mehr Steifigkeit durch die dadurch möglichen Geometrieveränderungen an den gewünschten Stellen des Rahmens erreicht. Eine weiter Änderung der carbonrahmen 2011 ist das PressFit-System, dabei handelt es sich um eingepresste Lagerschalen für das Tretlager. Folge davon sind wieder geringeres Gewicht durch die nicht mehr notwendigen eingearbeiteten Aluminiumschalen durch das PressFit-System aus hochbelastbaren Kunsstoff ersetzt werden. Da es zwei verschiedene PressFit Lager gibt, können alle üblichen Kurbeln montiert werden. Der Bremssattel wird beim Genius LTauf der Kettenstrebe montiert um Geometrieveränderungen durch die Bremsvorgänge zu verringern.

Nun zum Gehirn des Genius LT, das in Zusammenarbeit mit DT-Swiss entwickelte Scott das Dämpfersystem des Genius LT. Es funktioniert mit einer TwinLoc-Technologie, mit einem Daumenklick befindet sich das Genius LT in der Uphillposition, es biedet noch genügend Federweg für gute Traktion am Anstieg, ist aber kein nerviges Wippen spürbar. Mit den zweiten Daumenklick wird das Genius LT zum Hardtail, zusätzlich lässt sich die verbaute Rock-Shox Gabel beim Anstieg von 180mm auf 140mm einfahren.

Der sogenannte Twinloc-Hebel ist das zentrale Element des Genius. Über ihn passt man das Fahrwerk auf die Topografie an. Bergauf strafft ein Daumenklick das heck auf 110mm Hub, bergab fingerschnippt man den Boliden in Freerider-Sphären. Das Fahrwerk ist in der 185mm-Abfahrts-Position enorm potent, der Federweg nervt nicht, er ist da wenn man ihn braucht. Die Geometrieverstellung ist sinnvoll, die zwei wählbaren Lenkwinkel machen definitiv einen Unterschied im Handling. Ich fühlte mich mit dem steileren Winkel (66,7 Grad) wohler denn er erhöht den Tourencharakter des Genius und den verspricht Scott schließlich auch. 40 Prozent bergauf, 60 Prozent bergab lautet der offizielle Einsatzbereich.

Vier Modelle stehen bereit, zwei in Alu (ab 2800 Euro) und zwei mit Carbon-Rahmen (Top-Modell 5800 Euro). Das Bike ist ein echter Genuss und sobald es offiziell zu haben ist wird es auch in meiner Garage stehen, mit 13,5 Kilo, bei der Rahmengröße M ist es für die vorhandenen Federwege (hinten 185mm oder 110mm, vorne 180mm oder 140mm) ein echtes Leichtgewicht. Zusätzlich ist das Genius LT Topmodell ausgestattet mit der neuen XO-Gruppe 30-Gang von Sram, Teleskopsattelstütze, DT-Swiss Laufräder und noch viel mehr tolle Parts. Ab dem 1.10.2010 wird in Moosrain bei Gmund am Tegernsee der neue Bergzeit Outdoor laden geöffnet, dort werden zu der kommenden Bike-Saison neben vielen andern Scott-Bikes auch das Genius LT in verschiedenen Varianten erhältlich sein.

Als Testurteil bekommt das Genius LT von mir eine Glatte 1*, da an nichts gesparrt wurde, eine super Funktion bergauf wie bergab gegeben ist, die Optik stimmt und ich mich stehts in allen Fahrsituationen bestens wohlgefühlt habe.